哪位民國著名影星是中國第一個(gè)女飛行員？

1931年8月10日，國民黨政府的《中央日報(bào)》在“京市新聞”版顯目位置上，刊登了一則題為《中國第一女飛行家王桂芬女士由滬抵京》的新聞。

1931年8月10日，國民政府《中央日報(bào)》在“京市新聞”版顯目位置上，刊登了一則題為《中國第一女飛行家王桂芬女士由滬抵京》的新聞。新聞?wù)f：“中國第一女飛行家……王桂芬女士，留學(xué)美國紐約大學(xué)航空科數(shù)年，業(yè)已學(xué)成歸國，于五月間由美安抵上海，于昨晨由滬抵京?！奔词故墙裉?，女飛行員仍是一個(gè)讓人感到頗為神秘的職業(yè)，何況是民國時(shí)期呢？再加上“中國第一女飛行家”的頭銜，更是讓人耳目一新。毫無疑問，79年前的這則新聞，成功地吸引了許多人的眼球。然而，《發(fā)現(xiàn)》記者卻發(fā)現(xiàn)，“中國第一女飛行家”的頭銜，民國時(shí)期不止一人享有。那么，民國時(shí)期，究竟還有誰能擔(dān)此殊榮呢？而王桂芬此次來南京，又是什么目的？

秋瑾之女王桂芬學(xué)成歸國被稱中國第一女飛行家

“王桂芬？飛行家？”上海師大的李銘教授聽到這個(gè)名字思考了一下，說，“如果沒有記錯(cuò)的話，她應(yīng)該是秋瑾的女兒。她還有另外一個(gè)名字，叫秋燦芝。”記者立即想到了著名導(dǎo)演謝晉當(dāng)年導(dǎo)演的《秋瑾傳》中的一個(gè)鏡頭：秋瑾在庭中舞劍的時(shí)候，小女兒在一旁手舞足蹈，而兒子則呆若木雞地站在那兒。

“王桂芬繼承了母親剛烈的個(gè)性和求知的能力，她的傳奇不亞于其母。秋瑾犧牲的那一年，她還年幼，因此，她的童年是在沒有母愛的苦難中度過的，這成就了她倔強(qiáng)的個(gè)性。她效仿母親，拜師學(xué)習(xí)武藝，每天上午要練兩個(gè)小時(shí)武功。因?yàn)閻鄞虮Р黄?，少女時(shí)代的王桂芬因此有了‘小俠’的美譽(yù)。”

在王桂芬赴美國留學(xué)之前，她還沒有拿定主意，學(xué)習(xí)什么科目。但到了美國后，王桂芬看到人們對航空事業(yè)之熱愛幾乎到了瘋狂的程度，而且政府大力提倡，軍事和商業(yè)航空事業(yè)日益發(fā)展。王桂芬決定學(xué)習(xí)航空專業(yè)，隨即進(jìn)入紐約大學(xué)航空?？疲瑢W(xué)習(xí)飛機(jī)制造及航空學(xué)識兩年。

“關(guān)于王桂芬在美國的情況，我們可以通過她的回憶文章《我的家庭和生活史略》看出。”李銘教授告訴記者，王桂芬在美國求學(xué)時(shí)，因經(jīng)濟(jì)困乏，想請求政府津貼一點(diǎn)學(xué)費(fèi)。于是就寄了一封信給“立法院”院長胡漢民。不久之后，王桂芬即收到回信，胡漢民在信中語多勉勵(lì)，答應(yīng)她會向中央提議，解決她的學(xué)費(fèi)問題。然而，由于其他人的阻撓，王桂芬只得到數(shù)百元的國幣。憑借頑強(qiáng)的毅力，王桂芬系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了飛機(jī)工程、航空教育、駕駛學(xué)、氣象學(xué)、機(jī)械用品、無線電、學(xué)校組織等課程，并于1931年5月學(xué)成歸國，回到上海。

同年8月9日，王桂芬來到南京。消息靈通的《中央日報(bào)》記者隨即就趕往她下榻的酒店，對她進(jìn)行了采訪，問題集中在三方面：起初留學(xué)航空事業(yè)之動機(jī)、現(xiàn)在美國航空之近勢、此次來京的目的。

在《中央日報(bào)》記者的筆下，1931年的王桂芬“年約二十許，衣白華裝，秀發(fā)中分，左右披卷，資質(zhì)天成，操國語甚流利，略帶湘音”。面對《中央日報(bào)》記者的提問，王桂芬回答得很細(xì)致。王桂芬說到美國最近制造的一種保護(hù)式的飛機(jī)，當(dāng)它翱翔空中時(shí)，可以散出與云同色的濃煙來掩護(hù)機(jī)身，使得敵方飛機(jī)不能明辨該機(jī)的位置。這一番描述，讓《中央日報(bào)》記者聽得目瞪口呆。王桂芬還稱，她此次來首都南京，是拜見航空署的官員，想用所學(xué)報(bào)效國家。

“王桂芬此行不久，即在國民黨政府航空署教育科任職，不久調(diào)入軍政部所屬航空學(xué)校任教官，負(fù)責(zé)教授飛機(jī)作戰(zhàn)技術(shù)。她在空軍中知名度很高。但《中央日報(bào)》稱她‘第一女飛行家’卻并不恰當(dāng)?！崩罱淌谡f。

這么說來，中國首位女飛行員應(yīng)該是另有其人，那么，會是誰呢？

影星李霞卿才是中國首位女飛行員？

“是李霞卿，她是中國首位女飛行員，也是民國時(shí)期炙手可熱的明星?！崩罱淌谡f。

據(jù)介紹，李霞卿原名李旦旦，出身富裕家庭，父親李應(yīng)生是位辛亥革命時(shí)期的愛國志士。李霞卿幼年時(shí)曾隨父到歐洲，后在香港和上海讀書。她從小就接受了良好的教育，思想活躍，有膽有識。

1926年，14歲的李霞卿參加了電影《冰清玉潔》的拍攝，一舉成名，成為當(dāng)時(shí)炙手可熱的明星。

1930年初，李霞卿告別銀幕，隨新婚丈夫到法國巴黎定居。在一次觀看飛行表演的過程中，李霞卿被震撼了，決心做名女飛行員。于是，她到瑞士日內(nèi)瓦科恩梯南飛行學(xué)校報(bào)名。疑惑不解的監(jiān)考官詢問她報(bào)名的原因，她說：“我來到這，就是讓世界知道，中國女性不但能在地上走，還能在天上飛?！?/p>

這所飛行學(xué)校從不收女學(xué)員，但這次為李霞卿破了例。一年后，李霞卿以全優(yōu)的成績畢業(yè)，成為第一個(gè)拿到瑞士飛行執(zhí)照的中國人。“這個(gè)時(shí)間應(yīng)該早于王桂芬學(xué)成歸國時(shí)間。”李教授說。

1937年8月淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)，李霞卿積極投入抗日。1939年年初，李霞卿駕駛“新中國精神號”單翼輕型飛機(jī)飛往美國的各大城市，開始了“抗日救國，匹婦有責(zé)”的愛國募捐飛行。她被外國記者譽(yù)為“飛行使者”、“中國一位親善特使”。李霞卿曾創(chuàng)下飛行一小時(shí)募得捐款四萬元的紀(jì)錄。

抗戰(zhàn)結(jié)束后，李霞卿到了香港，1960年中從中國香港遷居到美國，住在舊金山，1998年去世，享年86歲。

然而，關(guān)于民國女界首位飛行員究竟是誰，北京泛美航校的劉蕓老師卻另有說法。

云南航校的權(quán)基玉比李霞卿飛得更早

“中國最早的女性飛行員究竟是誰，我也不敢給出個(gè)確切的答案，但最起碼，比李霞卿更早駕駛飛機(jī)的，還有一個(gè)人，叫做權(quán)基玉?！眲⒗蠋煾嬖V記者，這個(gè)權(quán)基玉，是在云南航空學(xué)校經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)后畢業(yè)的。

據(jù)介紹，云南航空學(xué)校是軍閥唐繼堯在1922年創(chuàng)辦的。學(xué)校從1923年開始，分別在昆明、貴陽兩地招收第一批學(xué)員。在昆明招考時(shí)，本來報(bào)名的人很多，但正好碰上航校的兩名教官架機(jī)飛行時(shí)意外受傷，考生們受了驚嚇，紛紛退出。

唐繼堯靈機(jī)一動，就想出了一個(gè)“性別激將法”，特意選送兩位昆明本地姑娘到航校學(xué)習(xí)，雖然這兩位容貌娟秀、聰慧伶俐的女學(xué)員，難以適應(yīng)艱辛的軍校生活，不久即被淘汰了，但她們的到來，還是讓不少打了退堂鼓的男生又重新報(bào)考了航校。

云南航校到1935年，共辦了四期飛行班，兩期機(jī)械班，一共培養(yǎng)了兩百多名學(xué)員，其中有13名女學(xué)員，在這13名女學(xué)員中間，其中一個(gè)就是權(quán)基玉。

“航校的訓(xùn)練是很殘酷的。學(xué)生的淘汰率很高，女生壓力更大。但權(quán)基玉經(jīng)歷了嚴(yán)格的軍事科目訓(xùn)練，于1925年畢業(yè)?！睓?quán)基玉畢業(yè)后，一直在中國空軍服役，最初在馮玉祥的國民軍航空隊(duì)當(dāng)飛行員。1927年，權(quán)基玉在國民革命軍航空隊(duì)服務(wù)，是北伐戰(zhàn)爭中唯一的參戰(zhàn)女飛行員。1940年，權(quán)基玉任空軍中校，在中國空軍飛行大隊(duì)服務(wù)，參加了對日抗戰(zhàn)。

如此看來，權(quán)基玉就是最早的中國女飛行員了？

權(quán)基玉后來成了“韓國空軍祖母”

然而，云南地方志專家王一清老師簡單的一句話就否定了這個(gè)觀點(diǎn)。王一清說，“權(quán)基玉，她不是中國人，她的國籍是南朝鮮。1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，權(quán)基玉就回到祖國，協(xié)助創(chuàng)辦空軍。她曾任韓國空軍參謀長，被尊稱為‘韓國空軍祖母’。”

但劉蕓老師認(rèn)為，即便如此，當(dāng)時(shí)云南航校還有一個(gè)叫做吳瓊英的女學(xué)員，她是中國駕機(jī)最早單飛的女飛行員。那么，事實(shí)果然如此嗎？

“劉老師的說法不能成立。”王一清告訴記者，吳瓊英是1930年考上云南航空學(xué)校的，她參加的是第三期飛行班?！斑@是很肯定的事情。原本我們關(guān)于吳瓊英的資料很少，但就在去年，我們得知了吳瓊英尚在世的消息并整理了她的回憶，才知道了她的一些事跡?！?/p>

王一清介紹說，吳瓊英在航校學(xué)習(xí)期間，表現(xiàn)特別優(yōu)異，是教官準(zhǔn)許第一個(gè)放單飛的中國女學(xué)員。一畢業(yè)，她就遵照命令被編入云南討逆軍第十路軍總司令部任飛行員，授少尉軍銜。

“但吳瓊英只飛行了一年多的時(shí)間，她在一次降落時(shí)失事，飛機(jī)沖入農(nóng)田損壞，她也受了傷。傷愈后，由于家人反對，她從空軍退役了。從時(shí)間上看，她最早也得在1932年才能畢業(yè)。所以，王桂芬和李霞卿都比她早。而且，云南航校四期總共培養(yǎng)了13名女學(xué)員，在第一二期中，也有女學(xué)員畢業(yè)，只不過留下的資料很少而已?！?/p>

這么說來，豈不是很難找到中國最早的女飛行員了嗎？就在記者困惑之時(shí)，廣東一家飛行學(xué)校的朱妍頌老師篤定地告訴記者，中國第一個(gè)女飛行員究竟是誰，他知道。

中國第一“女飛將軍”朱慕菲英年早逝

朱老師告訴記者，如果資料記載無誤的話，中國第一個(gè)女飛行員，就是朱慕菲?！八?920年就開始飛行了。”

據(jù)介紹，朱慕菲是廣東香山人，因其父朱卓文為老同盟會會員，自幼接觸民主革命思想，所以很早就對軍事有興趣。她從少年時(shí)就不讓須眉，善騎馬，好槍法。1922年初，孫中山為了加強(qiáng)空軍力量，在廣州大沙頭創(chuàng)立航空學(xué)校，培養(yǎng)空軍人才，朱慕飛就是首屆學(xué)員中唯一的女性，同年已經(jīng)開始駕機(jī)參戰(zhàn)了0所以，說朱慕菲是中國第一女飛行員，是有理有據(jù)的?！?/p>

朱慕菲之所以在1920年就能夠接觸飛行，和父親是分不開的。因?yàn)?920年時(shí)，她的父親就是孫中山屬下的航空局長。她在這一年便開始學(xué)習(xí)飛行，因天性聰慧，幾個(gè)月后，就能獨(dú)立飛行了。

朱慕菲學(xué)成后即在空軍中服役，參加過多次偵察和轟炸作戰(zhàn)，是廣東革命政府中出了名的“女飛將軍”。朱慕菲有一次駕機(jī)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，在番禺蓮花山因機(jī)械故障墜落，迫降在水中，被漁民送到香港救治。此后朱慕菲特意將飛機(jī)的螺旋槳帶回祖居，掛在屋里作為紀(jì)念?！拔疫€在孫中山故居紀(jì)念館里看到過這個(gè)螺旋槳，印象十分深刻，螺旋槳上，有她父親親手題寫的一個(gè)‘戾’字。這個(gè)螺旋槳是在‘文革’后被孫中山故居紀(jì)念館作為文物收藏的?！?/p>

“只是非?？上В炷椒圃?932年就病逝了。這也使得許多人對她印象不深?！敝戾灷蠋熣f。