飛機本來就一個方便人們出行的交通工具，但是看完世界最危險機場之后，這種觀點就瞬間會被改變，這不是方便，而是驚嚇與恐怖。那么你知道世界十大危險機場是那十個嗎？下面就快和360常識網一起了解十大世界最危險機場排行榜吧！
十大世界最危險機場排行榜
十、中國香港啟德機場，九、美國圣地亞哥林德伯格機場，八、葡萄牙馬德拉豐沙爾機場，七、美國伊溝韋爾郡機場，六、法國高雪維爾機場，五、英屬直布羅陀機場，四、圣馬丁島朱莉安娜公主機場，三、法屬圣巴特島圣巴特機場，二、洪都拉斯特崗汀機場，一、尼泊爾盧卡拉機場。
十、中國香港啟德機場
危險程度：3顆星
危險因素：機場坐落于市中心、周圍全是樓房、空間狹小
使用時間：1925年—1998年（目前已停用）
香港啟德機場曾是全球最繁忙的國際機場之一，國際客運量曾名列全球第三，而貨運量更是全球第一。然而極為繁忙的啟德機場卻是一個坐落于市中心的機場，只有一條跑道，周圍更是高密度樓房，空間非常狹小。
中國香港啟德機場為什么被稱之為世界上最危險機場呢？那是這個機場是一個視覺著陸機場，飛行員需要定位地面的某處來作為參照物，著陸時會直接穿過市區(qū)的建筑，看著非常的驚險啊！這是挑戰(zhàn)人的視覺效應啊！在運營期間也是出現(xiàn)過多達14起的事故，所以被列為了世界十大危險機場之一。
九、美國圣地亞哥林德伯格機場
危險程度：3顆星
危險因素：每天550架飛機起飛降落
使用事件：1928年
美國圣地亞哥林德伯格機場也算是世界最危險機場了，該機場的是啟用于1928年，并平均每天都會有550架飛機在這里起飛降落，這是什么概念？相當于每一小時就會有22量飛機起飛降落，簡直是太夸張了，機場的跑道也是非常的短，對飛行員也是一個巨大的挑戰(zhàn)。
在1978年的時候該機場就發(fā)生一起兩幾相撞的事故，導致144人死亡。這么頻繁的飛機，怎么會可能不出事故呢？空中的交通通道非常小，就會容易發(fā)生事故。所以世界上最危險機場中絕對也有它一名。
八、葡萄牙馬德拉豐沙爾機場
危險程度：3顆半
危險因素：地形復雜、超強風
使用時間：1964年
葡萄牙馬德拉豐沙爾機場是建在山里面的一個機場，就連它的跑道都是從半山中鑿出的，并且還伸向了海洋之中。這里的有山有海，海風強勁，風向也是多變，并且還有非常的多鳥時而出現(xiàn)，有著非常高的安全隱患在其中，這都還不算什么，它機場的跑道僅僅只有1千500米長，實在是太短了一點。被稱為世界最危險機場根本不為過。
1977年的時候，一架載有164名乘客和機組人員在降落的時候滑出了跑道，最后導致機上的131人遇難，后來才將跑道延伸到了2700米，但是長度保證了，跑道就必須延伸到海中了。
七、美國伊溝韋爾郡機場
危險程度：3顆半
危險因素：機場位于山谷、天氣不斷在變化、高海拔
使用時間：1947年
韋爾郡機場是美國，甚至整個北半球最具挑戰(zhàn)性的機場之一，它坐落在海拔4200多米的落基山脈中。飛越山區(qū)可能是所有飛行員所面臨的最困難的挑戰(zhàn)，因為飛行高度影響著飛機的性能，每上升300米，引擎就會失去3%的馬力。
飛進韋爾郡機場的危險之一，是它位于山谷，這限制了飛進機場時的水平運動，必須增加速度來彌補馬力損失。天氣狀況的挑戰(zhàn)也很大，在準備降落時天氣預報非常好，而下降到半空中時，暴風雪或狂風可能突然襲來，將可見度降到最低。
六、法國高雪維爾機場
危險程度：3顆半
危險因素：海拔2000米、建在滑雪跳臺跑道上
啟用時間：1961年
高雪維爾機場位于法國阿爾卑斯山脈之中，它榜上有名的原因是其短而劇烈起伏的跑道。高雪維爾的跑道一端是一個滑雪跳臺，機場在近2000米海拔上，但是跑道僅有500多米長，而且這里的斜坡陡峭程度讓人難以置信，傾斜度達到18.5度。
這條跑道建于1961年，主要是服務于來這個偏遠小鎮(zhèn)度假的游客，由于周圍幾英里范圍都沒有平地，設計者只能在山腰鑿出跑道，為富人們創(chuàng)造了一條極其危險的跑道。
五、英屬直布羅陀機場
危險程度：4顆星
危險因素：和皇家空軍基地共同使用、禁飛區(qū)、跑道穿過公路
使用時間：二戰(zhàn)期間
此機場在第二次世界大戰(zhàn)時興建，于1939年投入營運，初期用作英國皇家海軍的緊急航空基地。及后，跑道透過在直布羅陀海灣填海方式延長，但當時西班牙聲稱該處水域乃屬西班牙領土，更一度引致西班牙和英國之間的外交關系緊張起來。
直布羅陀機場守衛(wèi)著地中海的入口，但其為英國所有而不是西班牙。對于直布羅陀的控制權，在兩國間爭議了幾個世紀，最近西班牙才同意飛機飛進其領空。這里最大的問題是利比里亞半島上形成的高壓天氣，巖石上方亂流在90米處形成吹往地面的下坡急流，給降落造成很大困難。
直布羅陀機場本身就有悖常理，最不符合邏輯的地方就是一條四車道公路直接從跑道中間穿過。每次有飛機飛入，機場工作人員就會將障礙物放在公路上，以此來阻止交通。這樣一來就會產生交通堵塞，尤其是軍方在直布羅陀有活動的時候。
四、圣馬丁島朱莉安娜公主機場
危險程度：4顆星
危險因素：過山頭陡峭起飛、過海灘低空進場
使用時間：1944年
圣馬丁島是位于邁阿密東南部的度假勝地，為法國和荷蘭兩個國家分治。位于島上的朱莉安娜機場的位置條件非常極端：在跑道的一端，起飛需要快速上升以避開陡峭的多山地形；而在跑道的另一端，降落的飛機會直接滑行到海邊。
降落跑道非�？拷频�，飛機會從海灘游客頭上2、3米的空中飛過，在海灘上散步的人們和在跑道尾端行駛的車輛，給飛行員帶來挑戰(zhàn)。尋求刺激者還會爬上鎖鏈連接的機場圍欄，抓緊圍欄等待起飛飛機的噴射沖擊波，然后拼命抓住。
三、法屬圣巴特島圣巴特機場
危險程度：4顆半
使用時間：1945年
該飛機場離加勒比集散地圣馬丁島不遠，雖然行程為10到12分鐘，但是進場降落到機場跑道的過程，是世上最驚險的體驗之一。圣巴特機場很特別，它的跑道很短而且三面環(huán)山。困難的進場航線使得圣巴特的問題變得復雜。
飛機要從水面進場，但是沒有環(huán)繞流程，因為無法越過那些山，而進場航線正下方的來往汽車，也可能是致命的隱患。大部分人都不知道飛機要在圣巴特降落，飛行員需要接受多少飛行訓練，因為必須取得特殊執(zhí)照才能在這里著陸。
二、洪都拉斯特崗汀機場
危險程度：4顆半
危險因素：跑道最短的國際機場、有公路穿過、跑道末端是懸崖
使用時間：1934年
特崗汀機場位于洪都拉斯首都特古西加爾巴，坐落在高聳的馬德雷山脈中。飛機必須要迅速下降進場，不只是因為周圍地形，更重要的是著陸跑道太短。據(jù)統(tǒng)計，從1984年起，平均每個月都有3到4起沖出跑道的事故，當然還有更嚴重的。
1989年，一架未遵照規(guī)定進場順序的客機，直接撞向地面，機上146名乘客和機組人員中的127人，不幸罹難；1997年美國空軍運輸機沖出跑道，造成3名美國人死亡；2008年5月，一架中美洲航空A320從20米高處跌落，導致機上3人和地面上 2人死亡。
一、尼泊爾盧卡拉機場
危險程度：5顆星
危險因素：跑道長度500米、海拔3000米、能見度低
使用時間：1964年
盧卡拉機場（lukla Airport）位于尼泊爾東部盧卡拉（Lukla）鎮(zhèn)，位列世界十大危險機場排名第一位，冠有“世界屋脊上的跑道”稱號。機場是連接加德滿都和盧卡拉的唯一通道，每天有30個航班在這里起飛和降落。位于懸崖邊緣的盧卡拉機場沒有任何雷達或導航設備，下降高度9200英尺（約合2804米）。飛行員只能從駕駛座所觀察到的情形做出判斷。機場內只有一個降落跑道，其寬約20米，長約460米，還不及國際機場標準長度5500米的1/10。因而，盧卡拉機場也是世界上最為陡峭的機場之一。
過去幾年中發(fā)生了多起事故，最近一起發(fā)生在2008年秋天的一天早晨，一架飛機在進場時發(fā)生事故，機上19人中18人死亡，只有飛行員一人僥幸存活�？针y的真實原因尚未明確，不過18人的死亡，無疑證明了盧卡拉的危險性。
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