世界上最大的陸地深沉井多大？北京時(shí)間11月10日11時(shí)，連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋北錨碇超大沉井已經(jīng)成功下沉到位，這個(gè)位于江蘇鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)的陸地深沉井是由中鐵大橋勘測設(shè)計(jì)院有限公司設(shè)計(jì)，中交第二航務(wù)工程有局有限公司承建的，也是目前世界上最大的陸地深沉井。下面就跟360常識(shí)網(wǎng)一起具體看看世界上最大的陸地深沉井等相關(guān)內(nèi)容。
北錨碇超大沉井
于2016年1月份正式開工的五峰山長江特大橋位于泰州長江大橋和潤揚(yáng)長江大橋之間，整座大橋全長6409米，其中主跨為1092米，而其所建的北錨碇超大沉井長100.7米、寬72.1米、高56米，建成后重量達(dá)133萬噸，其體積和重量均位居世界第一，在之后，這個(gè)世界最大陸地沉井將會(huì)和南錨碇一起拉起大橋懸索，支撐起橋面。
在昨日，北錨碇超大沉井的成功下沉到位，代表著連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)按期順利完成，可以說是中國跨江公鐵特大橋建設(shè)史上又一重要里程碑。中交二航局副總經(jīng)理、五峰山長江特大橋一標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳維忠告訴記者，北錨碇超大沉井因?yàn)轶w積和重量方面太過巨大，因此如何順利的進(jìn)行下沉施工一直是這條鐵路建設(shè)的重點(diǎn)難題。據(jù)悉，這座五峰山長江特大橋中國第一座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋，長江上不設(shè)橋墩，一跨過江。
在建設(shè)五峰山長江特大橋的時(shí)候，因?yàn)樽龅氖鞘澜缂?jí)大跨度重載高速鐵路兩用懸索橋，在全世界還屬于首例，沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，同樣困難的還有北錨碇超大沉井的下沉施工。對(duì)于這些問題，都是項(xiàng)目設(shè)計(jì)方和施工方結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)，邊科研邊實(shí)踐，攻克多項(xiàng)施工難題。
作為我國快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分和長三角城市群區(qū)域快速鐵路骨干線路的連鎮(zhèn)鐵路，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年8月的時(shí)候正式建成，而五峰山長江特大橋是連鎮(zhèn)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵控制性工程。是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北縱向主通道，具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運(yùn)輸體系中具有重要地位。
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