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抗戰(zhàn)時期哪場戰(zhàn)役后促使“飛虎隊”誕生?

2017-04-28 19:19:00  來源:360常識網(wǎng)   熱度:
導(dǎo)語:在中國,談起家喻戶曉的“飛虎隊”,人們第一個想到的,是湖南芷江的長空浴血、是昆明巫家壩的戰(zhàn)鷹如云、是喜馬拉雅山上空的英勇無畏……但

在中國,談起家喻戶曉的“飛虎隊”,人們第一個想到的,是湖南芷江的長空浴血、是昆明巫家壩的戰(zhàn)鷹如云、是喜馬拉雅山上空的英勇無畏……但鮮為人知的是,飛虎隊其實是因重慶而誕生,在它輝煌的戰(zhàn)史中,也夾雜著許多不為人知的秘聞。臨近8月15日,我們走進(jìn)保存著飛虎隊重慶記憶的“飛虎展覽館”,尋找“飛虎隊”未見于史載的秘聞。

“璧山空戰(zhàn)”后飛虎隊誕生

走出輕軌2號線佛圖關(guān)站,沿著站前的小路往下走400米左右,道路右邊的山壁上,有一棟青磚灰瓦、古色古香的建筑,這里就是市民所鮮知的“飛虎展覽館”。

“這里是全重慶惟一一個紀(jì)念飛虎隊的民間博物館。說到飛虎隊,大家印象最深的是芷江、昆明乃至成都,很少有人想到重慶,但實際上,重慶與飛虎隊的淵源很深。”8月13日,在飛虎展覽館里,館長代慶標(biāo)給記者講述了飛虎隊與重慶的不解之緣。

1940年9月13日,重慶璧山上空,曾爆發(fā)過一場異常慘烈的大空戰(zhàn)。當(dāng)天清晨,日機從三個方向直撲重慶,中國空軍第三大隊、第四大隊34架蘇制I-15、I-16飛機起飛迎戰(zhàn)。然而,經(jīng)歷過上海、武漢空戰(zhàn)慘烈搏殺的中國飛行員發(fā)現(xiàn):日軍派出了一種全新的戰(zhàn)斗機,在這種新式戰(zhàn)機面前,中國空軍老舊的蘇制飛機竟毫無還手之力。

是役,中國空軍24架戰(zhàn)機被擊毀,10名優(yōu)秀飛行員血灑長空,空軍遭受重創(chuàng),從此再無力保衛(wèi)中國的天空。據(jù)璧山縣文史資料記載,10名犧牲的飛行員均墜毀于璧山縣境內(nèi),該縣大興鎮(zhèn)一塊水田,當(dāng)時曾有一架中國飛機墜毀于此,至今仍被村民稱為“飛機田”。而日本“零式”戰(zhàn)斗機則一戰(zhàn)成名,并掩護日軍轟炸機發(fā)起了史無前例的“重慶大轟炸”。

“璧山空戰(zhàn)失利,中國空軍從此一蹶不振,日軍對重慶的轟炸更加肆無忌憚?!敝貞c市歷史學(xué)會副會長兼秘書長、重慶中國抗戰(zhàn)大后方研究中心常務(wù)副主任、西南大學(xué)歷史學(xué)教授潘洵告訴記者,鑒于中國空軍在璧山空戰(zhàn)后已經(jīng)失去作戰(zhàn)能力,而美英等國仍保持著“中立”態(tài)度,國民政府萌生了雇傭外國飛行員打仗的想法,“可以說‘璧山空戰(zhàn)’是促使飛虎隊誕生的重要原因?!?/p>

宮廷用品 陳納德作煙灰缸

在飛虎展覽館的照片墻上,攝于重慶的照片占了很大一部分,白市驛、梁平、珊瑚壩、九龍坡……這些重慶人熟悉的地方,當(dāng)年都曾留下美國志愿大隊“飛虎”機徽的身影。

“飛虎隊建立后,主要的前線指揮部設(shè)在昆明,但整體作戰(zhàn)的指揮中心卻在重慶?!迸虽淌谡f,由于重慶是二戰(zhàn)時中國戰(zhàn)區(qū)的核心,飛虎隊與重慶聯(lián)系極為密切,重慶白市驛機場、珊瑚壩機場、九龍坡機場、重慶梁平梁山機場等,都成為飛虎隊的重要基地,陳納德經(jīng)常來往于昆明與重慶之間,指揮飛虎隊的戰(zhàn)鷹呼嘯升空,守衛(wèi)著中國的天空。

1942年7月3日,美國航空志愿隊解散,歸入美國陸軍航空隊第23大隊,代館長告訴記者,改變編制后這支隊伍的指揮部,就設(shè)在重慶白市驛機場,“我們館里珍藏的一件文物,就是陳納德將軍用過的一個煙灰缸?!贝^長拿出一個花紋精美的小盤子,告訴記者,這個盤子是抗戰(zhàn)時期,龍云贈送給陳納德作煙灰缸用的,銅胎琺瑯彩,是清末宮廷的御用品,2008年,陳納德將軍遺孀陳香梅女士將它捐贈給了展覽館。

飛虎隊供氧裝置仍保存

1943年,飛虎隊再次改編為第14航空隊,除了協(xié)助組建中國空軍、對日作戰(zhàn)外,還為飛越著名的“駝峰航線”的中美運輸機護航。

代慶標(biāo)館長告訴記者,駝峰航線的運輸分兩個部分,汽油、裝備等大宗物資到達(dá)昆明后進(jìn)行轉(zhuǎn)運,而鈔票、黃金、藥品、重要文件等貴重物資則直接運抵重慶,“而此前,最流行的一種說法是,只有昆明才是駝峰航線的終點”。

“當(dāng)時可熱鬧了,一天至少一百多架飛機在這條線上飛行?!憋w虎隊隊員、曾參與過駝峰航運的龍啟明老先生告訴記者,在“駝峰航運”中,他和同機組的戰(zhàn)友們每天駕著美制運輸機,將寶貴的戰(zhàn)爭物資運往戰(zhàn)火中的祖國,“一天至少飛一個來回,有時飛昆明,有時飛重慶。”

由于惡劣的氣候條件,在這條航線上,飛虎隊共損失563架飛機,犧牲1500多人。在飛虎展覽館里,至今仍展出著當(dāng)年飛虎隊用的供氧裝置,代館長告訴記者:“駝峰地區(qū)空氣稀薄,飛行員都必須用這個吸氧,不然根本無法執(zhí)行任務(wù)?!?/p>

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