抗戰(zhàn)中國空軍紀(jì)實(shí) 擊落“轟炸之王”奧田喜久司

1939年11月4日，中國空軍29中隊(duì)副中隊(duì)長鄧從凱帶傷起飛，單機(jī)沖入日軍轟炸機(jī)的密集火網(wǎng)，直撲敵領(lǐng)隊(duì)長機(jī)，一舉擊落日軍航空兵名將，海軍大佐(死后 追晉少將)奧田喜久司乘坐的三菱G3M中型轟炸機(jī)，自己也在此戰(zhàn)中壯烈殉國。

是役，中國空軍鄧從凱(2903號(hào)機(jī))和26中隊(duì)段文郁(2609號(hào)機(jī))戰(zhàn)死，日方承認(rèn)我軍擊落日本海航中型轟炸機(jī)四架。

事后，中國方面在奧田喜久司座機(jī)中找到了他刻有“轟炸之王”字樣的短劍，護(hù)身銀佛等遺物，我國抗戰(zhàn)史研究專家樊建川先生至今保存著奧田座機(jī)的一塊碎片。

這個(gè)日軍大佐究竟何許人也，竟能有“轟炸之王”的美譽(yù)？他又是怎樣踏上這次死亡的征程呢？

假如鄧從凱中隊(duì)長曉得，自己擊落的這個(gè)大佐，不但是日本海軍的“轟炸之王”，而且還是日本派駐國際聯(lián)盟的一名特別代表，不知道他會(huì)有怎樣的感想。

這里的禮堂舞臺(tái)上至今懸掛有一枚淺間號(hào)巡洋艦的船鐘，這枚船鐘就是奧田喜久司當(dāng)年弄來送給自己母校的。上面還銘刻了當(dāng)時(shí)海軍大臣米內(nèi)光政題寫的“報(bào)國之鐘”字樣 – 在日本的紀(jì)錄中，奧田與很多高官關(guān)系密切，更像是一個(gè)在政治場合長袖善舞的風(fēng)云人物而不象個(gè)一線軍官。

奧田喜久司，日本兵庫縣人，1894年出生于一個(gè)軍人世家，1914年海軍兵學(xué)校42期畢業(yè)，1922年被派到美國留學(xué)，1923年進(jìn)入海軍大學(xué)高級研修班學(xué)習(xí)。他在海軍大學(xué)畢業(yè)論文中大力提倡戰(zhàn)略轟炸理論，成為日本海軍早期轟炸機(jī)部隊(duì)最重要的領(lǐng)軍人物之一。

1925年，奧田喜久司進(jìn)入日本海軍航空兵的搖籃 – 霞浦航空隊(duì)擔(dān)任教務(wù)副官和轟炸教官。根據(jù)日本《水交社》的資料，奧田喜久司所謂“轟炸之王”的大名，就是此時(shí)得到。他由于在演習(xí)中將炸彈直接投進(jìn)了靶艦的 煙囪而一舉奪得了刻有“爆撃の王様”字樣的短劍。奧田對這口短劍十分珍視，一直攜帶在身邊，直到他被擊落后成了中國空軍的戰(zhàn)利品。因?yàn)樗虒W(xué)出色，理論扎實(shí)，1926年被提升為海軍少佐，并轉(zhuǎn)任海軍大學(xué)航空兵轟炸教官。

這段經(jīng)歷，后來被附會(huì)為奧田曾經(jīng)在九一八之夜參加了轟炸沈陽的作戰(zhàn)，并把炸彈扔進(jìn)了沈陽兵工廠的煙囪里。

實(shí)際上1931年奧田不大可能出現(xiàn)在沈陽。首先，九一八的主要策劃者是關(guān)東軍，屬于陸軍，奧田則屬于日本海軍，二者之間存在不小的矛盾，雙方不大可能在沈 陽有這樣密切的合作;其次，九一八事變時(shí)，奧田正在日本軍令部任職，正準(zhǔn)備以“天皇侍從武官”的身份參加12月份在日內(nèi)瓦召開的國際聯(lián)盟世界裁軍會(huì)議。當(dāng) 時(shí)，正值倫敦裁軍條約簽署一周年之際，這個(gè)條約規(guī)定了美國，英國，日本的戰(zhàn)艦噸位比例，僅僅是一個(gè)暫時(shí)性的限制條款。列強(qiáng)對此并不滿意，因此，剛剛簽約， 對這個(gè)條約的修改討論就展開了，從1931年到1933年，各國為此在日內(nèi)瓦進(jìn)行了長達(dá)三年的拉鋸談判。奧田就是日本代表團(tuán)的代表之一，三年里參加了無數(shù) 次談判，職位也從隨員一直提升到全權(quán)領(lǐng)隊(duì)。

這個(gè)馬拉松談判，終因日本貪心太甚而最終破產(chǎn)。1934年，奧田喜久司回國，繼續(xù)鼓吹戰(zhàn)略轟炸理論。1935年，他升任海軍大佐，神威號(hào)水上飛機(jī)母艦艦長。此后，又升任聯(lián)合艦隊(duì)航空本部總務(wù)課長。

抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)，日本海軍以鹿屋，木更津兩個(gè)航空戰(zhàn)隊(duì)編成第一聯(lián)合戰(zhàn)隊(duì)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略轟炸，以十二，十三兩個(gè)航空戰(zhàn)隊(duì)編成第二聯(lián)合戰(zhàn)隊(duì)，負(fù)責(zé)制空戰(zhàn)斗。隨著武 漢戰(zhàn)役的結(jié)束，日軍航空兵承擔(dān)的轟炸任務(wù)比例明顯增加，因此將大量轟炸機(jī)配屬給第十二，十三航空隊(duì)，以改變其任務(wù)性質(zhì)。1938年12月，奧田喜久司調(diào)任 海軍第十三航空隊(duì)司令，以這樣一位轟炸機(jī)專家領(lǐng)銜，意味著第十三航空戰(zhàn)隊(duì)的任務(wù)向轟炸過渡。也帶有一點(diǎn)讓長期脫離一線戰(zhàn)場的奧田鍍金以便提升的意味。

奧田喜久司果然不愧“轟炸之王”的大名，他上任后狠抓日軍遠(yuǎn)程轟炸訓(xùn)練，從1939年5月開始，日軍十三航空戰(zhàn)隊(duì)多次組織了對重慶的大規(guī)模轟炸。

1939年11月4日，日軍第十三航空隊(duì)，鹿屋航空隊(duì)，木更津航空隊(duì)全軍出擊，從武漢王家墩機(jī)場起飛，轟炸中國抗戰(zhàn)的重要后方基地 – 成都。其兵力包括十三航空戰(zhàn)隊(duì)的三十六架九六G3M轟炸機(jī)，鹿屋航空隊(duì)的十八架轟炸機(jī)和木更津航空隊(duì)的十八架轟炸機(jī)。這是一次日軍罕見的大規(guī)模轟炸行動(dòng)。

負(fù)責(zé)指揮這次戰(zhàn)斗的日軍指揮官，便是第十三航空隊(duì)司令官，海軍航空兵大佐奧田喜久司。

由來鍍金的奧田指揮這次大規(guī)模的轟炸，有一點(diǎn)奇怪，因?yàn)槁刮莺湍靖蚝娇贞?duì)都屬于第一聯(lián)合戰(zhàn)隊(duì)，與他指揮的第十三航空戰(zhàn)隊(duì)屬于平行關(guān)系，互不統(tǒng)屬。不過如 果知道日軍組織這次轟炸的原因，也就可以了然 – 日軍組織這次轟炸，是為了報(bào)復(fù)10月2日中國空軍和蘇聯(lián)志愿航空隊(duì)對漢口機(jī)場的奇襲。那一次巧妙的突然襲擊不但擊毀擊傷日軍飛機(jī)一百六十余架，而且重創(chuàng)了 日軍航空兵在華的指揮機(jī)關(guān) – 日軍第一聯(lián)合航空戰(zhàn)隊(duì)司令官筱原二四三少將和鹿屋航空隊(duì)司令官大林大佐重傷木更津航空隊(duì)副司令官石川大佐戰(zhàn)死，在武漢而未列入傷亡名單的日軍航空兵司令官 級別的高級軍官，只剩了奧田喜久司一人。

遭到打擊的日軍惱羞成怒，嚴(yán)令迅速運(yùn)來新機(jī)，對中國空軍的基地進(jìn)行報(bào)復(fù)。這種情況下，奧田指揮這次戰(zhàn)斗責(zé)無旁貸。

不過，考慮到部隊(duì)的統(tǒng)屬問題，善于協(xié)調(diào)的奧田把出擊部隊(duì)分為兩個(gè)方陣，第一方陣是他親率的第十三航空戰(zhàn)隊(duì)三十六架轟炸機(jī)，第二方陣則是鹿屋和木更津航空隊(duì)的另外三十六架轟炸機(jī)。第二部的具體指揮，仍然由兩航空隊(duì)的軍官自行指揮。

由于日軍當(dāng)時(shí)裝備的97式戰(zhàn)斗機(jī)還沒有足夠的航程可以掩護(hù)這種遠(yuǎn)距離轟炸，奧田采用將轟炸機(jī)密集編隊(duì)，依靠各機(jī)機(jī)槍和火炮相互配合組成火網(wǎng)來進(jìn)行防御 – 每架九六式G3M中型轟炸機(jī)裝備有1門20毫米機(jī)關(guān)炮和三座機(jī)槍炮塔，在當(dāng)時(shí)算是很不錯(cuò)的自衛(wèi)火力。這種做法，在美軍B-24，B17轟炸機(jī)對德國，日本 的戰(zhàn)略轟炸中，也是常用的戰(zhàn)術(shù)。

應(yīng)該說，雖然當(dāng)時(shí)日軍在華空中力量占有絕對優(yōu)勢，但其急于報(bào)復(fù)的心理使這次轟炸的準(zhǔn)備并不充分。實(shí)戰(zhàn)中，日軍因此暴露出了極大的問題，由于飛機(jī)多為修復(fù)的 負(fù)傷飛機(jī)或剛剛運(yùn)來尚未磨合的新機(jī)，途中日軍轟炸機(jī)不斷出現(xiàn)故障返航，先后有十八架飛機(jī)退出戰(zhàn)斗，真正到達(dá)戰(zhàn)場的只有五十四架轟炸機(jī)。

中國空軍迎戰(zhàn)的部隊(duì)，是第五大隊(duì)全部三個(gè)中隊(duì)，包括 --

二十七中隊(duì)，中隊(duì)長謝荃和，裝備法國道華玎D510戰(zhàn)斗機(jī)的七架，蘇制伊15比斯戰(zhàn)斗機(jī)七架。

二十六中隊(duì)，中隊(duì)長段文郁，裝備蘇制伊-16戰(zhàn)斗機(jī)六架。

二十九中隊(duì)，副中隊(duì)長鄧從凱，裝備蘇制伊-15比斯戰(zhàn)斗機(jī)九架

雖然數(shù)量上處于劣勢，但由于中國空軍的戰(zhàn)斗機(jī)更加靈活，裝備有高空作戰(zhàn)所需的氧氣面罩，特別是鄧從凱等人無畏的突擊沖散了日軍防衛(wèi)陣型，最終取得了此戰(zhàn)的勝利，并把日本海軍的“轟炸之王”永遠(yuǎn)留在了這塊土地上。

值得一提的是，指揮這次戰(zhàn)斗的中方最高指揮官，第五大隊(duì)副大隊(duì)長王漢勛，是一個(gè)很值得注意的人物 – 他的女友，就是著名的中國特工女英雄鄭蘋如。1939年，鄭蘋如受命到上海接近并伺機(jī)行刺大漢奸丁默邨，不幸壯志未酬，被捕遇害。有人說，她就是《色戒》 中女主角王佳芝的原型。

關(guān)于兩人的戀情，我們只知道很少的詳情 – 兩人曾相約勝利后結(jié)婚，王漢勛只留下一張單人照片，背后有一行小字 – “送給我最最親愛的人，蘋如你”，鄭蘋如則給了王漢勛一個(gè)奇特的外號(hào) – “大熊”。

成都之戰(zhàn)，王漢勛在簡陽上空擊落日機(jī)一架。

1944年，王漢勛在桂林犧牲。

綜合各方資料，鄧從凱在此戰(zhàn)中的表現(xiàn)也有一點(diǎn)爭議 – 因?yàn)猷囁诘牡?9中隊(duì)是稍晚到達(dá)戰(zhàn)場的，他的確曾經(jīng)沖向日軍轟炸機(jī)方陣，并將其帶隊(duì)長機(jī)擊落，但因?yàn)閵W田所在的第一方陣此前已經(jīng)遭到第27中隊(duì)的猛烈打 擊，鄧從凱沖擊的可能是日軍的第二方陣，被他擊落的日軍領(lǐng)隊(duì)轟炸機(jī)應(yīng)該是鹿屋航空隊(duì)第三中隊(duì)中隊(duì)長細(xì)川直三大尉的座機(jī)。

有一種說法認(rèn)為奧田的座機(jī)是被27中隊(duì)的一架D510戰(zhàn)斗機(jī)用20毫米機(jī)炮擊中右翼根部，而后油箱起火而墜落的。而日軍的說法更為奇妙，稱奧田的死是“自 爆”，也就是中彈起火后向下俯沖，試圖撞擊中方地面目標(biāo)。日方飛行員形容他的飛機(jī)因?yàn)楦_“自爆”的角度太大，把兩個(gè)翅膀都飛掉了，機(jī)身如同一根鉛筆一樣 沖向地面。

這個(gè)描述，倒是和目擊者所見比較相似，中方稱這架敵機(jī)墜落時(shí)沒有落地翅膀就如同樹葉一樣飛掉了。但是，這里面有一個(gè)微妙的地方需要注意。

那就是奧田的座機(jī)并不是撞毀在成都的軍事或民用目標(biāo)上，而是撞毀在成都以東八十公里的稻田里。所以，他不可能是所謂的“自爆” – 用自己的飛機(jī)撞擊稻田，這種死法虧“轟炸之王”想得出來！

鄧從凱的座機(jī)，就墜落在它的附近。

根據(jù)這一點(diǎn)，我對此戰(zhàn)的看法是這樣的 – 奧田很可能是在空戰(zhàn)中被27中隊(duì)的D-510戰(zhàn)斗機(jī)擊傷，而后試圖帶傷脫離戰(zhàn)場 – 以九六式的巡航速度，它可能堅(jiān)持了十來分鐘才能飛到墜機(jī)地點(diǎn)，如果考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)受損，可能飛的時(shí)間更長。鄧從凱發(fā)現(xiàn)了這架負(fù)傷逃走的敵機(jī)，駕駛他的伊 -15比斯從背后追了上來，用一陣猛烈的掃射打死了奧田機(jī)的駕駛員 – 失去控制的奧田機(jī)因此才能玩出鉛筆加樹葉式的墜落動(dòng)作來。

但是，因?yàn)猷囀菑臄硻C(jī)后方進(jìn)入，這里正是九六式背部自衛(wèi)炮塔的射擊范圍，鄧的飛機(jī)也同時(shí)中彈墜落，于敵同歸于盡。否則，兩機(jī)很難這樣湊巧墜落于同一地點(diǎn)。

不管當(dāng)時(shí)的細(xì)節(jié)究竟是怎樣，我們只知道奧田的死對日軍震動(dòng)很大。

日本海軍航空兵名將入佐俊佳(后來的大鳳號(hào)航空部隊(duì)指揮官)聽到奧田的死，黯然摘下了自己的軍銜章，說道：“我出擊的時(shí)候就不帶任何表明身份的東西了，死了，就無名地死掉吧。”

是啊，“轟炸之王”的死，實(shí)在是不怎么光彩的。