70年代末蘇聯(lián)用大飛機(jī)打的一場(chǎng)跨洲閃電戰(zhàn)

蘇聯(lián)跨州閃電戰(zhàn)：大型運(yùn)輸機(jī)被譽(yù)為“空中橋梁”，是一國(guó)打造戰(zhàn)略空軍，增強(qiáng)空軍戰(zhàn)力必不可少的高技術(shù)裝備。冷戰(zhàn)期間，美蘇在世界各地制造了一系列“代理人戰(zhàn)爭(zhēng)”，而在上世紀(jì)70年代末的東非歐加登戰(zhàn)爭(zhēng)中，蘇聯(lián)依托大型運(yùn)輸機(jī)實(shí)施戰(zhàn)略空運(yùn)，搭建了一座跨越三洲的“空中橋梁”，這一戰(zhàn)例至今仍被軍事家們津津樂(lè)道。

上世紀(jì)70年代的埃塞俄比亞早已不是過(guò)去兩度戰(zhàn)勝意大利殖民者的“非洲雄獅”，1977年門(mén)格斯圖上校上臺(tái)時(shí)，內(nèi)有兩個(gè)省的叛亂，外有索馬里獨(dú)裁者西亞德·巴雷對(duì)歐加登高原的入侵。當(dāng)年9月，索馬里軍隊(duì)拿下連接歐加登與埃塞腹地的重鎮(zhèn)季季加。至此，埃塞歐加登省90%的土地被索軍占領(lǐng)。

這時(shí)，巴雷開(kāi)始尋求簽署一個(gè)和平條約。他親赴莫斯科，希望自己所投靠的蘇聯(lián)在索埃沖突中保持中立，并希望獲取更多武器，但沒(méi)想到克里姆林宮迎面潑來(lái)一盆冷水。在蘇聯(lián)人看來(lái)，非洲歷史上唯一始終保持獨(dú)立的埃塞俄比亞比索馬里更具地緣政治價(jià)值，況且親美的埃塞國(guó)王塞拉西已被推翻，新上臺(tái)的軍人集團(tuán)有完全倒向蘇聯(lián)的可能。

碰了一鼻子灰的巴雷總統(tǒng)歸國(guó)途中故意在開(kāi)羅停留，見(jiàn)了前一年同蘇聯(lián)反目的埃及總統(tǒng)薩達(dá)特。巴雷通過(guò)埃及人向美國(guó)示好。有意思的是，在美國(guó)尚未決定如何對(duì)待死敵蘇聯(lián)的前盟友時(shí)，沙特阿拉伯、伊朗等美國(guó)小伙伴已傳出消息，稱在美國(guó)默許下，它們準(zhǔn)備向索馬里提供軍事援助。被巴雷“叛變行為”激怒的蘇聯(lián)遂集合東歐、古巴對(duì)索馬里進(jìn)行嚴(yán)厲譴責(zé)，并決定派遣蘇聯(lián)軍人在埃塞境內(nèi)組建“國(guó)外部隊(duì)集群”。

盡管蘇聯(lián)偏向埃塞俄比亞的態(tài)度明顯，巴雷仍不肯舍棄已有的戰(zhàn)果。11月初，他再赴蘇聯(lián)，希望至少能讓蘇聯(lián)保持中立，但結(jié)果是再次受辱。一怒之下，如同埃及總統(tǒng)薩達(dá)特所做的那樣，巴雷宣布中斷與蘇聯(lián)及華約國(guó)家的外交關(guān)系，責(zé)令所有駐索蘇聯(lián)專家以及古巴顧問(wèn)離境。而在蘇索反目之際，埃塞領(lǐng)導(dǎo)人門(mén)格斯圖成為莫斯科的貴賓，他不僅收獲各種先進(jìn)武器，還得到蘇聯(lián)和古巴的雙重承諾，即兩國(guó)派遣規(guī)模更大的志愿軍“保衛(wèi)埃塞俄比亞革命”。為確保打贏，古巴領(lǐng)導(dǎo)人卡斯特羅挑選了一批參加過(guò)1975年安哥拉內(nèi)戰(zhàn)的精兵悍將。

再厲害的軍隊(duì)，如果不能及時(shí)運(yùn)到前線也是白搭，這時(shí)候蘇聯(lián)剛研制出來(lái)的安-22、伊爾-76等大飛機(jī)發(fā)揮了作用。

從1977年11月25日開(kāi)始，蘇聯(lián)運(yùn)輸航空兵在歐亞非三大洲之間架起一座無(wú)與倫比的“空中之橋”。一條路線從烏克蘭出發(fā)，另一條從中亞的塔什干出發(fā)，交匯于蘇聯(lián)外高加索地區(qū)。接著，飛機(jī)滿載軍火和軍事顧問(wèn)起飛，先抵達(dá)伊拉克首都巴格達(dá)，再沿著波斯灣進(jìn)入南也門(mén)首都亞丁，加滿油后直飛亞的斯亞貝巴。不過(guò)，“空中之橋”遠(yuǎn)不止這點(diǎn)路程，蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)一直向非洲大陸深處延伸而去，直到另一個(gè)“熱點(diǎn)”——安哥拉，從那里把使用蘇聯(lián)武器的古巴革命軍連人帶裝備運(yùn)到埃塞俄比亞。

最先運(yùn)到的是BM-21火箭炮，以幫助埃塞人在雨季到來(lái)前打退敵人的進(jìn)攻。接下來(lái)的兩周，蘇聯(lián)人讓西方觀察家們驚呆了——每隔20分鐘，即有一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)亞的斯亞貝巴。根據(jù)古巴學(xué)者提供的資料，至少225架蘇聯(lián)軍用運(yùn)輸機(jī)參與此次行動(dòng)，包括安-12、安-22和伊爾-76，它們?cè)?個(gè)月里向埃塞俄比亞運(yùn)送600輛T-55、T-62和PT-76坦克，300輛BMP-1履帶式戰(zhàn)車、BTR-60和BRDM-2輪式裝甲車，近400門(mén)火炮、迫擊炮和火箭炮，外加百余架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)（均以散件方式運(yùn)輸，然后就地組裝），總價(jià)值將近10億盧布。為保障密集的“空中交通網(wǎng)”，蘇聯(lián)還專門(mén)發(fā)射了一顆“宇宙-964”軍用衛(wèi)星。

需要指出的是，蘇聯(lián)當(dāng)時(shí)吞吐能力最強(qiáng)的安-22在行動(dòng)中曾經(jīng)出現(xiàn)“意外”。蘇聯(lián)第8、81運(yùn)輸航空兵團(tuán)共出動(dòng)4架安-22，完成18次飛行，運(yùn)送455噸物資裝備，其中包括37輛BMP-1戰(zhàn)車。12月12日，第81運(yùn)航團(tuán)的加里寧少校駕駛一架舷號(hào)為“蘇聯(lián)-08839”的安-22降落在亞的斯亞貝巴機(jī)場(chǎng)后，他在轉(zhuǎn)彎時(shí)飛機(jī)滑出跑道，陷入草坪中。事故原因是安-22轉(zhuǎn)彎半徑要求在30米以上，而跑道寬度勉強(qiáng)達(dá)到34米，駕駛員稍有不慎就將飛機(jī)開(kāi)出跑道。由于埃塞首都機(jī)場(chǎng)設(shè)施簡(jiǎn)陋，所有工具都不能將安-22這個(gè)龐然大物拖回正軌，致使機(jī)場(chǎng)關(guān)閉兩個(gè)晝夜，最終駐埃蘇聯(lián)軍事總顧問(wèn)彼得羅夫大將在請(qǐng)示莫斯科后，決定銷毀這架安-22，為后續(xù)空運(yùn)騰出場(chǎng)地。不過(guò)，該機(jī)的航空裝備機(jī)械師巴拉諾夫不忍看著心愛(ài)的飛機(jī)就此“犧牲”，他最終勸說(shuō)彼得羅夫采取“變通方式”，先拆除起落架上的所有立柱，然后在輪胎下面鋪設(shè)多層墊板，最終用兩輛坦克將安-22拖出草坪。此時(shí)距離執(zhí)行銷毀飛機(jī)任務(wù)的最后期限只剩下兩個(gè)小時(shí)。隨后，所有安-22退出空運(yùn)行動(dòng)，改用操作性更強(qiáng)的伊爾-76。

經(jīng)過(guò)蘇聯(lián)慷慨“輸血”，埃塞軍隊(duì)的戰(zhàn)斗力飛速提升，到1978年初，為門(mén)格斯圖作戰(zhàn)的古巴官兵就超過(guò)千人。除了蘇聯(lián)和古巴援軍，埃塞境內(nèi)還出現(xiàn)來(lái)自南也門(mén)的“志愿軍”，總兵力2000人。此外，東德、捷克斯洛伐克和朝鮮等國(guó)都向埃塞俄比亞提供了大量武器彈藥。

1978年1月，在蘇聯(lián)強(qiáng)大空運(yùn)能力的支持下，埃塞軍開(kāi)始在歐加登轉(zhuǎn)入反攻，一浪高過(guò)一浪的空襲行動(dòng)讓索軍陣線瀕臨崩潰，呆在摩加迪沙的巴雷總統(tǒng)坐不住了，他請(qǐng)求伊斯蘭盟國(guó)“拉兄弟一把”。埃及總統(tǒng)薩達(dá)特一度公開(kāi)宣布向索馬里提供全面軍事幫助，包括直接派空軍參戰(zhàn)，可是最終卻什么也沒(méi)做，原因在于蘇聯(lián)通過(guò)外交與其他手段警告說(shuō)，克里姆林宮的忍耐并非沒(méi)有極限……3月3日，蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)群全部投入空投埃塞傘兵的行動(dòng)，困守季季加要塞的索軍再也頂不住了，許多人落荒而逃。

1978年3月，絕望中的巴雷總統(tǒng)宣布從歐加登地區(qū)撤軍，并希望在非洲統(tǒng)一組織框架內(nèi)與埃塞方面展開(kāi)談判。但這一切太晚了，埃塞政府沒(méi)有理睬索馬里的聲明，而是組織埃古聯(lián)軍迅速發(fā)起進(jìn)攻，并挺進(jìn)350公里。3月16日，歐加登省所有領(lǐng)土全部回到埃塞手中，隨后蘇聯(lián)制止了埃塞軍隊(duì)的進(jìn)一步行動(dòng)。

對(duì)于這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，西方認(rèn)為，它是蘇聯(lián)使用大型運(yùn)輸機(jī)實(shí)施的“閃電戰(zhàn)表演”，它用大規(guī)模戰(zhàn)略空運(yùn)和空地協(xié)同作戰(zhàn)能力向世界證明，他們有能力在歐洲平原上徹底打垮北約常規(guī)力量。