美媒稱2015號殲20僅有一處變化 已達進化終點

據美國medium網站12月23日報道，2010年12月，中國第1架殲-20隱形戰(zhàn)斗機釋出模糊照片。四年后，第6架殲-20試飛，距離第5架殲-20試飛僅三周。中國正在加快腳步制造殲-20，很快便能完成設計，使新的戰(zhàn)斗機準備好前線服役。

編號為2001的首架殲-20照片首次在網上流傳后，2011年1月11日，該架飛機首次試飛。一年多以后，編號2002的第2架殲-20于2012年5月試飛。第3架殲-20編號為2011。首次試飛時間為2014年5月。同年七月，編號為2012的第4架殲-20在成都工廠機場試飛。

2001號殲-20成功試飛后，成都飛機工業(yè)集團工程師僅用了18個月時間便讓2002號殲-20升空。2012號殲-20試飛僅僅四個月過后，編號2013的第5架殲-20原型機首次試飛。19天后，編號2015的第6架、有可能是最后一架殲-20原型機劃破成都上空。這些原型機在西安閻良空軍基地試飛中心集結。也許會有第7架、甚至第8架殲-20原型機。畢竟美國在首批187架F-22戰(zhàn)斗機正式做好戰(zhàn)斗準備之前，制造了8架F-22原型機，并且試飛耗費了8年時間。

但是，值得注意的是成都自2008年開始制造和試飛4架前線戰(zhàn)斗機殲-10B原型機之后，該機型便進入了全面量產。同年10月，根據軍事情報機構《簡氏防務周刊》的報道，中國媒體稱殲-10B“很快”就能做好作戰(zhàn)準備。

五角大樓稱殲-20可能于2018年開始服役，距離首架原型機試飛之后七年。這與F-22和殲-10B的研發(fā)步調一致。如果是這樣的話，需要很快投入全面量產，以便成都的工人們能夠在三年的時間里完成足夠數量的殲-20。

毫無疑問，殲-20已經達到了進化的終點。編號為2011的第3架殲-20較前兩架殲-20做出了重大改進，例如加裝紅外傳感器，發(fā)動機噴嘴可以避免雷達探測，機身采用新隱形涂裝。從此，設計沒有發(fā)生大的變化。最后一架原型機除水平尾翼稍有不同外，與2011號相似。即使如此，中國正在為殲-20量身設計發(fā)動機，代替原型機上采用的俄羅斯制AL-31F發(fā)動機。新的WS-15發(fā)動機仍在研制中。