抗美援朝初期 美為何不敢轟炸鴨綠江大橋

美軍定好轟炸時間

鴨綠江大橋由日本駐朝總督府鐵道局承建，1909年5月動工，1911年10月竣工。該橋全長944.2米、寬11米，始為鐵路橋。1943年7月，日本殖民者為便于對中國東北和朝鮮實行統(tǒng)治，又在離該橋不足百米處的鴨綠江上游，建成第二座鐵路橋(即今日的中朝友誼大橋)，并將一橋改為公路橋。

1950年8月上旬，朝鮮軍隊將美軍和韓國軍隊壓縮在大邱、釜山地區(qū)，雙方在洛東江兩岸形成對峙狀態(tài)。

為改變被動局面，1950年9月15日，以美國為首的“聯(lián)合國軍”在其總司令麥克阿瑟的指揮下開始反攻，10月，戰(zhàn)火迅速燃燒到中朝邊境。

在中國安全受到嚴重威脅的情況下，中國人民志愿軍于10月19日赴朝參戰(zhàn)。隨后，各種物資、裝備源源不斷地通過鴨綠江大橋運往朝鮮前線。

麥克阿瑟認為，鴨綠江大橋是中國軍隊和物資進入朝鮮的生命線，對“聯(lián)合國軍”危害甚大，應立即炸掉。

為轟炸鴨綠江大橋，麥克阿瑟及其所屬的空軍部隊作了精心準備，并集中了90架B—29轟炸機，轟炸的時間定為華盛頓時間11月5日凌晨1點。

飛機起飛前，麥克阿瑟考慮鴨綠江大橋涉及中朝兩國，覺得還是應向美國參謀長聯(lián)席會議(簡稱參聯(lián)會)請示一下。

杜魯門擔心戰(zhàn)爭擴大

美參聯(lián)會認為此事關(guān)系重大，不敢做主，隨即報告了國務院。國務卿艾奇遜當時正在出席一個會議。他看了報告后，立即向在堪薩斯城參加選舉的杜魯門總統(tǒng)作了匯報。

艾奇遜說，國防部副部長羅維特告訴他，從戰(zhàn)術(shù)上來看，這是不值得的。助理國務卿臘斯克也說，美國和英國有約在先，未和他們商量，不得采取涉及攻擊鴨綠江中方一側(cè)的任何行動，另外，此事還涉及蘇聯(lián)，蘇聯(lián)與北京存在互助同盟關(guān)系。

杜魯門詢問國防部長馬歇爾的意見，艾奇遜說：“馬歇爾認為，除非發(fā)現(xiàn)中共軍隊在安東(丹東)集結(jié)，威脅‘聯(lián)合國軍’安全，否則轟炸是不明智的?！?/p>

艾奇遜還向杜魯門建議，在尚未獲得中共局勢的更多事實之前，這次轟炸不應進行。杜魯門于是指示說：“你的判斷是對的，轟炸暫時不要實施?！?

接著，美國參聯(lián)會立即向麥克阿瑟下達了放棄轟炸的指示，這時離轟炸機起飛只差1小時20分。參聯(lián)會還通知麥克阿瑟，在得到進一步的命令前，所有距離中國東北5英里以內(nèi)的目標，都不能轟炸。

麥克阿瑟氣得暴跳如雷

對美高層一再阻止轟炸鴨綠江大橋，麥克阿瑟氣得暴跳如雷，大罵華盛頓政客不知前線部隊官兵的難處、苦處，眼睜睜地看著一批批中國軍隊和物資通過鴨綠江大橋運到朝鮮。

11月7日，忍無可忍的麥克阿瑟一面大罵在華盛頓當權(quán)者是瞎子，一面繼續(xù)向參聯(lián)會主席布萊德雷發(fā)牢騷。他說：“這種不正常情況對空軍和地面部隊的士氣和戰(zhàn)斗效率的影響非常嚴重?！?/p>

由于杜魯門政府與麥克阿瑟在轟炸鴨綠江大橋的分歧越來越大，11月9日，美國家安全委員會專門召開會議，征求各方意見。與會的高官們都認為，轟炸鴨綠江大橋和中國東北的空軍基地，有可能讓蘇聯(lián)介入戰(zhàn)爭，一旦蘇聯(lián)介入，戰(zhàn)爭就可能擴大到東西方的每一個接觸點，美國就有失敗的危險。

國防部長馬歇爾說：“麥克阿瑟總以為將大橋炸斷，就可以阻止中共軍隊進入朝鮮，這種想法太天真?！泵绹醒肭閳缶珠L史密斯接著說：“據(jù)中情局人員從前線傳回的信息，在15至30天之內(nèi)，鴨綠江就要封凍，而且一凍就是數(shù)月，沒有橋梁，中共軍隊和物資照樣可以在江面上通行。”

鴨綠江大橋被炸斷

但麥克阿瑟不死心，不斷向華盛頓發(fā)電報游說。參聯(lián)會架不住他的“糾纏”，開始仔細分析朝鮮戰(zhàn)場局勢，并請求杜魯門同意轟炸大橋，但仍不準轟炸鴨綠江對岸的丹東和中國東北的空軍基地。杜魯門考慮再三同意了。

得到命令的麥克阿瑟興奮異常。從11月中旬起至12月11日，美軍不斷派飛機到中朝邊境進行瘋狂的轟炸，鴨綠江大橋最后被炸斷。

鴨綠江大橋被炸，對中國軍隊的物資供應造成一定困難，但中朝兩國克服千難萬險，仍將軍用物資運到了前線。

朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，鴨綠江上的第一橋中方一側(cè)所剩4孔殘橋保留至今，人們稱其為“斷橋”。1993年6月，丹東市對“端橋”作了一些修整后，命名為“鴨綠江斷橋”，定為市級文物保護單位，作為旅游景點對游人開放?！皵鄻颉睘闇\藍色，意為不忘殖民統(tǒng)治和侵略戰(zhàn)爭。