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日本“潛艇殺手” 問(wèn)世40年始終保持世界第一

2017-04-29 08:19:17  來(lái)源:360常識(shí)網(wǎng)   熱度:
導(dǎo)語(yǔ):日本潛艇殺手:反潛作戰(zhàn)是現(xiàn)代海戰(zhàn)中的重要課題,到現(xiàn)在為止,空中力量反潛仍然是最主要的反潛措施之一。美國(guó)的P-3“獵戶(hù)座”是一款遠(yuǎn)程陸

日本潛艇殺手:反潛作戰(zhàn)是現(xiàn)代海戰(zhàn)中的重要課題,到現(xiàn)在為止,空中力量反潛仍然是最主要的反潛措施之一。美國(guó)的P-3“獵戶(hù)座”是一款遠(yuǎn)程陸基反潛巡邏機(jī),是空中反潛的主力軍。該機(jī)自問(wèn)世后不久,就成為西方國(guó)家使用最為廣泛的一種海上巡邏(MPA)和反潛戰(zhàn)(ASW)飛機(jī)。它主要的特點(diǎn)是航程遠(yuǎn),工作時(shí)間長(zhǎng),反潛設(shè)備先進(jìn),反潛攻擊犀利等,堪稱(chēng)最可怕的潛艇殺手。特別是像在東亞這樣的較小范圍的地區(qū)海域,更能發(fā)揮它陸基反潛的特點(diǎn)。

日前,解放軍兩架殲-7戰(zhàn)機(jī)在東海上空攔截了一架日本自衛(wèi)隊(duì)的P-3C反潛偵察機(jī)——兩架殲-7戰(zhàn)機(jī)同日本P-3C反潛偵察機(jī)保持約900米的距離,在左右“平行伴飛”近20分鐘后轉(zhuǎn)向290度回航,日機(jī)隨后也右轉(zhuǎn)110度返回沖繩第5航空群基地。這是近7年來(lái)中國(guó)戰(zhàn)機(jī)首次以左右“伴飛”方式監(jiān)控日本偵察機(jī)。據(jù)報(bào)道,前不久曾有3架日本航空自衛(wèi)隊(duì)的同型飛機(jī)輪流追蹤一艘中國(guó)偵測(cè)艦,由東海追到黃海,最后幾乎接近中國(guó)領(lǐng)海80海里范圍才離開(kāi)。

日本是個(gè)島國(guó),國(guó)土狹長(zhǎng),縱深短淺,最怕的就是海上威脅。因此,日本最重視海上力量建設(shè),特別是反潛作戰(zhàn),它是日本“自衛(wèi)隊(duì)”的作戰(zhàn)重點(diǎn)。

1999年3月,兩艘可疑船只出現(xiàn)在日本領(lǐng)海,但逃脫了日本海上自衛(wèi)隊(duì)的追捕;2001年12月,日本又在東海中國(guó)專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)擊沉了一艘可疑船只,經(jīng)打撈后證實(shí)為朝鮮的偵測(cè)船。為此,日本政府專(zhuān)門(mén)撥款192億日元用于購(gòu)買(mǎi)海岸監(jiān)視設(shè)備、便攜式雷達(dá),并訓(xùn)練部署日本的首支特種部隊(duì)。其中的9億日元用于增強(qiáng)P-3C反潛偵察機(jī)的性能,提高部隊(duì)攔截可疑船只的能力。日本防衛(wèi)廳稱(chēng)將盡快為其99架P-3C反潛機(jī)加裝快速成像系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。

被稱(chēng)為“海上幽靈”的P-3C反潛偵察機(jī)是目前世界上最先進(jìn)的岸基反潛機(jī),也是日本海上自衛(wèi)隊(duì)反潛巡邏機(jī)的主力,第1架于1981年入役。經(jīng)日本改裝后的P-3C不僅能攜帶反潛魚(yú)雷,而且能攜帶4-6枚空艦導(dǎo)彈,續(xù)航時(shí)間達(dá)16小時(shí)。據(jù)估算,1架P-3C即可控制日本四國(guó)島近岸的整個(gè)海域。實(shí)際上它已經(jīng)成為日本的重型導(dǎo)彈攻擊機(jī),威脅整個(gè)西太平洋的海上航行安全。

1959年2月,美國(guó)海軍與洛克希德公司簽約發(fā)展替換老舊的P2V海王星飛機(jī)。洛克希德公司就在其成功的L188伊萊克特拉大型客機(jī)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了P3V,30年來(lái),P-3成為海軍唯一的陸基反潛戰(zhàn)飛機(jī)。它經(jīng)過(guò)一次設(shè)計(jì)變化由P3V改為P-3,有三種主要型號(hào):P-3A,P-3B和P-3C。1959年11月25日,P-3A原型機(jī)首次試飛,P-3A于1962年8月加入現(xiàn)役,共有157架。隨后125架P-3B也加入現(xiàn)役。P-3C是最后的一個(gè)機(jī)型,它有著和P-3B一樣的引擎,但安裝了全新的偵測(cè)系統(tǒng),目前只有P-3C還在服役。1990年4月,最后一架海軍的P-3開(kāi)下洛克希德工廠(chǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)。

P-3C飛機(jī)首次進(jìn)入現(xiàn)役是1969年。并且還被不斷改進(jìn)。1975年的改進(jìn)I計(jì)劃中,美國(guó)提升飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng),擴(kuò)展計(jì)算機(jī)的內(nèi)存,戰(zhàn)術(shù)顯示設(shè)備也提升了。1976年的改進(jìn)II計(jì)劃中,加裝紅外探測(cè)系統(tǒng)和聲納參考系統(tǒng),并加裝魚(yú)叉導(dǎo)彈。P-3C飛機(jī)的改進(jìn)III計(jì)劃是在1984年,加裝了先進(jìn)的反潛作戰(zhàn)設(shè)備包括IBM公司的ProteusANUYS-1聲學(xué)處理器。1990年改進(jìn)IV計(jì)劃是主要提升飛機(jī)的信號(hào)處理能力,讓它能發(fā)現(xiàn)更安靜、下潛更深的潛艇,更新的設(shè)備是雷西昂公司的ANAPS-137V多任務(wù)監(jiān)測(cè)雷達(dá)。

1990年4月,美海軍接收了第50架也是最后一架P-3C改進(jìn)Ⅲ型“獵戶(hù)座”岸基海上巡邏機(jī)。該型機(jī)引入了IBM公司的ANUYS-1型“變幻海神”聲學(xué)處理器、新型的ANARR-78聲納浮標(biāo)信號(hào)接收機(jī),使其反潛戰(zhàn)能力得到了提高。從1994年起,美海軍開(kāi)始對(duì)現(xiàn)役的約267架P-3C進(jìn)行延長(zhǎng)服役期的改進(jìn)。另外,美海軍已從2002年起,對(duì)P-3C進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn),主要是引入改進(jìn)型增程回聲測(cè)距機(jī)載主動(dòng)接收器IEERADAR系統(tǒng)、先進(jìn)的磁異探測(cè)儀MAD及先進(jìn)的潛望鏡探測(cè)雷達(dá)。經(jīng)此改進(jìn)后,P-3C將明顯增強(qiáng)在淺水區(qū)及沿海海域的反潛戰(zhàn)能力,并將至少服役至2015年。

在其數(shù)十年的服役期中,P-3C通過(guò)不斷地改進(jìn),持續(xù)提高其作戰(zhàn)能力,目前仍然代表著陸基海上巡邏和反潛飛機(jī)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

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