武裝力量的強(qiáng)大 從戰(zhàn)車看春秋時(shí)代中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)

春秋時(shí)期，東周王朝的中央統(tǒng)治日漸式微，各諸侯國(guó)成了一定區(qū)域內(nèi)的實(shí)際統(tǒng)治者當(dāng)時(shí)的中華大地，大大小小的諸侯國(guó)基本都擁有自己獨(dú)立的武裝力量。而戰(zhàn)車數(shù)量，則成為衡量武裝力量強(qiáng)弱的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

春秋時(shí)期的戰(zhàn)車

春秋時(shí)期戰(zhàn)車車體為獨(dú)轅，轅長(zhǎng)近3米，或直或曲，轅前端有衡，衡長(zhǎng)約1米，上附有木軛用于駕馬；車一般為雙輪，輪子用木制，直徑約1.4米；長(zhǎng)轂；車軸一般長(zhǎng)約3米在兩端鑲有銅；車身為方輿，車箱長(zhǎng)約1米，寬約0.8米，四周設(shè)有欄桿，后方設(shè)有門以供人員上下。到西周春秋時(shí)期，對(duì)戰(zhàn)車結(jié)構(gòu)作了進(jìn)一步改進(jìn)：加大了車轅的曲度，抬高了轅端，從而減輕了服馬壓力，提高了車速；加寬了車箱，使車體寬度一般為1.5米左右，有利于作戰(zhàn)人員更靈活的在車內(nèi)自由揮動(dòng)兵器作戰(zhàn)；在轅、軛、等關(guān)鍵部位上大量使用銅制鑄件加固或裝飾，使車體更牢固，更耐用。（這類車被稱為“金車”“攻車 ”或“戎車”）

仿制的春秋戰(zhàn)車

春秋時(shí)期的戰(zhàn)車，一般是四匹馬拉的兩輪木質(zhì)馬車。車上若是沒有國(guó)君或統(tǒng)帥的話，一般居中的都是御者，就好比現(xiàn)在坦克上的駕駛員一樣。一左一右分別是弓手和戈手，在左邊的叫做車左或者甲首，主要武器是弓箭，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)射（也是一車之首，類似于現(xiàn)在坦克上的車長(zhǎng)）；在右者叫車右或者戎右，或叫驂乘，主要武器是戈或者戟，主要任務(wù)是沖擊敵陣時(shí)揮戈殺敵，或者與對(duì)方戰(zhàn)車錯(cuò)車時(shí)，鉤殺對(duì)方車上的士兵。并且車右還需要掌握修理技能，當(dāng)戰(zhàn)車出現(xiàn)故障，車右需要跳下來進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)搶修。

嗚呼！27個(gè)世紀(jì)之前，我們的老祖宗對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)中一輛戰(zhàn)車上三個(gè)成員的分工，就達(dá)到如此精細(xì)的地步，真是當(dāng)之無愧的戰(zhàn)爭(zhēng)巨匠民族?？匆恍┐呵飼r(shí)期戰(zhàn)車的圖片，幫大家加深印象：

四匹馬拉一輛車，居中一人為御者。

這張圖中出現(xiàn)了車右

馬匹上覆蓋了虎皮，意在壯聲勢(shì)，或者是驚嚇敵方馬匹。

這張圖就出現(xiàn)了車左，注意其已搭上弓箭。

完整的一輛戰(zhàn)車：四馬、御者、車左、車右

高速?zèng)_擊時(shí)的戰(zhàn)車

四匹馬拉一輛車，動(dòng)力絕對(duì)沒的說。但要是一匹馬受傷或者死亡，這車也就跑步起來了，對(duì)吧？

戰(zhàn)車的編成

戰(zhàn)車是一種大型兵器靈活性較低很難單獨(dú)作戰(zhàn)，在戰(zhàn)車中一般除本車的甲士外還配備一定的“徒卒”（步兵）協(xié)同作戰(zhàn)，并在作戰(zhàn)中由一定數(shù)量戰(zhàn)車組成編隊(duì)。在西周一般每乘戰(zhàn)車配有徒卒十人，五乘戰(zhàn)車組成一隊(duì)，每五隊(duì)（二十五乘）組成一個(gè)“正偏”，每四個(gè)“正偏”（一百乘）組成一個(gè)師，每五個(gè)師（五百乘）組成一個(gè)軍。另外在車兵和直接配署的徒卒外還有大約兩倍的步兵單獨(dú)編組用于協(xié)同作戰(zhàn)。到了春秋車戰(zhàn)成為主要作戰(zhàn)方式，隨著各國(guó)兵源的增加（春秋前一般只征召平民貴族參加軍隊(duì)）軍隊(duì)中車載甲士和步卒的比例有了變化，每乘戰(zhàn)車的徒卒增大到七十余人，（即當(dāng)時(shí)許多文獻(xiàn)中所謂的車千乘，帶甲十萬）作戰(zhàn)時(shí)一般十五乘編為一個(gè)“偏”，每?jī)蓚€(gè)“偏”編為一卒，這成為車兵作戰(zhàn)的基本單位。